探討螺旋風(fēng)管在艦船上的運用

    鍍鋅焊接風(fēng)閥廠家艦船上的通風(fēng)管路,一般是用鍍鋅鋼板生產(chǎn)制造的矩形風(fēng)管,這類風(fēng)管一般都用手工制做,生產(chǎn)率低。之后出現(xiàn)了用設(shè)備制做的圓形螺旋風(fēng)管進(jìn)一步提高了風(fēng)管的制做高效率,也提升了風(fēng)管的品質(zhì),在民用型船只上獲得了廣泛的選用.可是針對限高十分嚴(yán)苛的軍工用艦船,圓形風(fēng)管顯而易見比矩形風(fēng)管占有較多的高寬比,因而限定了圓形螺旋風(fēng)管在艦船上的營銷推廣應(yīng)用。八十年代,708所、南海艦隊駐426廠軍代表室和大連市渤海灣中央空調(diào)配套設(shè)施廠相互試制成功了扁圓螺旋風(fēng)管,它將圓形螺旋風(fēng)管和矩形風(fēng)管的優(yōu)勢融合起來,是第三代艦船用風(fēng)管,獲得艦船技術(shù)部的熱烈歡迎,經(jīng)數(shù)次實船應(yīng)用均得到 不錯的實際效果。螺旋風(fēng)管的構(gòu)造扁圓螺旋風(fēng)管與圓形螺旋風(fēng)管一樣,也是由鍍鋅鋼板在專用型的卷管機卷起做成型的。因此它可以用機械自動化生產(chǎn)制造,風(fēng)管內(nèi)表層整平光潔。

    鍍鋅手動風(fēng)閥加工原材料的使用率也很高,鍍鋅鋼板的薄厚一般為0.6毫米,它雖比常見的矩形風(fēng)管白鐵皮薄厚0.75~略薄,但因為有螺旋狀壓槽的提升功效,因此 彎曲剛度反倒比矩形風(fēng)管高。扁圓螺旋風(fēng)管有非隔熱和預(yù)隔熱二種形式。非隔熱型適用單純性的機械設(shè)備自然通風(fēng),空氣流通和業(yè)務(wù)外包絕緣層的中央空調(diào)風(fēng)管。預(yù)隔熱風(fēng)管有二種,一種是空氣隔熱保溫,即連接管與外管中間有12.5~厚的空氣。另一種是內(nèi)、外管中間添充保溫材料—巖棉板或玻璃絲棉,變成優(yōu)良的隔熱保溫中央空調(diào)風(fēng)管。